△点击上图稽查笃定反差

10月26日，极越CEO夏一平开启了从成齐到厦门的2000公里24小时不拆开智驾直播挑战，为了极越的品牌影响力以及销量，夏一平拼了，带上成东说念主纸尿裤挑战车企CEO直播极限。为了能在智能驾驶本领这条赛说念上普及敌手，让破钞者了解车企的智驾本领，车企大佬躬行参与智驾测试已不是个例。

为了卖车，拼啦！

要说最胜仗的，粗略即是雷军。因为雷军本人自带流量，在本年5月18日上昼直播驾驶小米SU7 Pro车型从上海到杭州，全程三个半小时，累计不雅看东说念主次3900万。

如若说要和雷军拼影响力的车企大佬，余承东也不错算一个，余承东初度智驾直播是本年的6月2日，试驾车型是问界新M7 Ultra，带来了一波流量。

蔚来李斌在昨年年底直播测续航，有超200万东说念主在蔚来官方直播间在线不雅看，还或然获利新诨名“沉斌”。

小鹏汽车何小鹏本年6月在好意思国测试FSD智驾，诚然莫得直播，但其微博的视频点击超1400万。

如若说以上齐是造车新势力车企反差，那么行为“理工男”的奇瑞尹同跃也运行直播智驾测试，本年4月14日，直播三小时远程高速智驾，为星纪元ET的预售作念预热。

4月15日，长城魏建军初度直播智驾测试，传闻超千万东说念主次不雅看。

近日，就连飞奔环球CEO康林松齐发视频亲测EQS的智驾。

一天24个小时，当了主播

还有时刻造好车吗？

在新一轮车市流量营销战中，车企老迈就此被裹带而入。

有东说念主驳倒，这一波的大佬直播风源于雷军，眼力了直播营销好成果后，纷繁跟进。除了自驾直播，还纷繁学习雷军的营销形状，绽开各酬酢平台账号，躬行托付汽车，致使高调进入直播间，更是躬行站台汽车新品发布会当起主讲东说念主！

“关于大多数车企来说，作念网红粗略不是一件功德。更况兼行为车企确住持东说念主，原来即是通盘这个词企业最忙的东说念主，要掌控企业策略大标的、要把控贪图品控，如今却为了流量而下场营销，干预多半元气心灵只为博眼球，关于销量的确有匡助吗？”一位车界驳倒员看完一场大佬直播后，发出这么的颂赞，“远程自驾直播，还要尿不湿，太搞笑了。”

至于智驾，全称“智能援手驾驶”。现在我国在售车辆最高智驾品级才L2级，远弗成达到自动驾驶措施。而脚下车企纷繁推出的智驾宣传不免有“偏合手”之嫌疑，在潜移暗化中也给破钞者输入了“自动驾驶”主张。

脚下的车机智能化水平最多也只可算是在汇集车辆数据、制作大模子阶段，哪怕智驾胜仗率的确不错达到99.99%，但这个0.01%的概率就有可能车毁东说念主一火。就拿最近的例子来说，十月初特斯拉在高速上开启智驾，放弃撞上水马；10月19日，小米SU7开启智驾，放弃在转入匝说念时，车子撞上护栏。一言以蔽之，现在智驾还不锻练，驾驶员弗成把驾驶权透顶交给援手驾驶！

橙柿互动·齐市快报记者 张景嵩

裁剪 高欣奕

审核 张倩 邵宇峰