专题：小米汽车、雷军回话安徽SU7车祸致3死事件SWAG

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　　来源：海外金融报

　　4月1日，按照常规应该是雷军发布微博、庆祝小米SU7第一季度委派量的日子。

　　但今天雷军的微博格外千里寂。

　　3天前，小米SU7爆燃致3东说念主受难的新闻激发了市集高度关注。

　　4月1日，#警方回话小米SU7高速车祸致3死#、#小米回话SU7高速上碰撞爆燃#、#小米SU7被曝高速上碰撞爆燃致3死#等词条次第登上热搜。

　　受该事件影响，港股小米集团午后股价跳水，礼貌收盘，股价着落5.49%至46.5港元。

　　SU7发火

　　网崇高传的视频及图片自大，安徽一新动力车在撞上高速公路中间护栏后发火废弃，另有被烧毁的车架自大事故车辆为小米SU7，电板舱区域有彰着废弃萍踪，车头也曾基本全毁。

　　有自称系车乘东说念主员家属的网友示意，“3月29日晚车辆撞击护栏导致车门锁死，电板爆燃，车上三东说念主活活烧没了。”

　　据悉，该事件发生于安徽省铜陵市，三名司乘东说念主员从湖北自驾小米SU7到安徽插足磨真金不怕火，于铜陵市G0321德上高速枞阳至祁路途段发滋事故。现时，事故车辆已由交警暂存，铜陵市公安局交通侦查支队高速三大队回话称专案组已介入走访。

　　针对该事故，《海外金融报》记者致电小米汽车客服，其回复称，“现时公司也曾树立挑升责任小组前去现场。暂时还莫得（事故）关联信息，后续走访情况将第一技能进行发布。”

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　　一位电板行业的资深东说念主士告诉记者，锂电板是电解液性质的液体，当车辆在高速行驶进程中，电板里面的锂会止境活跃，继而产生渊博热量。

　　也即是说，在纯电车行驶进程中，外部撞击可能会变成电车电板短路，液态电解液淅出，加上外部被迫堤防部件失灵，变成发火风险。

　　该东说念主士还指出，车辆一般设有关联堤防安设，以遭逢关联撞击时能立即给电板降温，“这个车可能因为电路撞击受损，无法进行关联层级保护，加之当今电车全体王人是电路，废弃后起原毒害的即是电路，电路一朝毒害，电动车门若是莫得手动锁瞎想，很容易打不开”。

　　跟着事件愈演愈烈，中午小米公司发言东说念主微博回话了此事，但声明对人人关注的车门锁死，以及电板爆燃并未给出说法，仅示意碰撞发生后立即与车主获取关联，了解到非车主本东说念主驾驶，事发后第一技能树立专项小组全力相助警方责任，并选录了部分提交给警方的信息。

　　并非初度

　　这并非小米汽车第一次因事故产生舆情。

　　本年新年发轫，“小米SU7侧翻发火十余路东说念主抬车救东说念主”的话题冲上微博热搜，彼形状发地在吉林省辽源市，一台出租车与一台小米SU7相撞，小米SU7整车侧翻，零件洒落一地，前侧车轮伴有明火，并有乘客被困车内，情况十分危险。

　　（图源收集）

　　所幸在现场十余名心情宇宙的匡助下，被困司机与乘客被救出，在援救时明火也被扑灭。那时有网友示意，从车辆受损情况来看，这起事故号称小米SU7上市委派以来最严重的沿途。

　　再往前看，2024年11月，多地传来小米SU7尺度版自动泊车故障的音书。有媒体统计，超70位小米SU7尺度版车主在11月14日中午至11月15日凌晨因自动泊车功能故障，导致车辆泊车进程中发生剐蹭和碰撞，以致有车主发生撞车事件。

　　（图源收集）

　　更早昔日，在小米SU7发售不久，一位广东佛山的车主在高速公路上驾驶小米SU7时，两次经验智驾失灵和要紧制动功能失效。那时候，小米办事团队将两起事故鉴别归因于软件问题和硬件问题，并未给出具体诠释。

　　雷共事情还发生在一位湖南车主身上。

　　2024年5月，其在泊车进程中，小米SU7刹车疑似瞬息失灵，车内发出警报声，车载屏幕随后出现“制动系统故障”等4条特地信息。事发后，小米对这辆车进行查抄，并示意该事故系电子软件问题，通常未就事故深头绪原因伸开诠释。

　　同月，还有媒体报说念，一位小米SU7车主在高速公路上开启自动驾驶NOA功能时，车辆未能实时作念出反映而追尾前车特斯拉。但由于该车的行车纪录仪并未自动保存追尾画面，小米汽车售后示意，由于窒碍行车纪录，其无法准确判断事故原因。

　　多起事故并未影响小米汽车的畅销。

　　客岁全年，小米委派量达到13.69万4辆，逾额完成率先定下的10万辆销量缠绵。本年开年以来，小米累计委派超4万辆汽车。

　　路边的小米汽车  （吴典 摄）

　　数日前，小米集团发布了“史上最强年报”，尽管造车业务仍处耗损情状，但跟着销量的升迁，小米SU7单车的耗损正在收窄。同日，小米集团董事长雷军在微博发文称，“咱们委派了第20万辆小米汽车。”

　　按雷军所言，小米汽车一直在全力升迁产能，2025年全年委派缠绵升迁至35万台。其自大，小米汽车现时已知晓5个月委派超2万辆。

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